特斯拉自驾游（特斯拉自驾游怎么办）

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1、不方便。温差。高原气候极端，特别在冬季，极冷天气使电池消耗更大，续航会缩水。通过性差。特斯拉普遍底盘低底盘低，相对通过性差。

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2、所以建议去千岛湖自驾游的朋友就不要花钱进湖玩了，沿着湖开车散散心本身就是一件很放松心情的事情，实在没必要花钱去景区内买罪受，还要被导游各种忽悠。

3、当然，顺便看看特斯拉的电车长途自驾的效果，也是另外一个议题。初步规划：上海出发，一路沿着G15沈海高速向北，沿途每隔300-500公里休息一个点，观光旅游，去程4天，返程四天。自驾车型：特斯拉MODEL 3Performance版本，标称续航500公里左右。

4、特斯拉续航能达到700公里，从杭州可以开到温州刚好，不过不建议这样开，有风险。

续航：个人觉得还行，一半高速一半市区能跑380km，纯市区能400左右，充电便宜，晚上11点后快充站只要五毛一度。还装啥家充。

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特斯拉Model 3是典型的反面例子，它不仅是一辆空间一般，坐姿较低、坐椅舒适性一般的轿车，而且高性能和硬的悬挂在长途驾驶中完全帮倒忙。这次长途驾驶，特斯拉Model 3是最不受欢迎的车型。

一个人开两千公里高速大概需要2天左右的时间。不同的高速限速不一样，速度取100km/h，开2000公里，需要20个小时的时间。但是人是需要吃饭、休息的，并且高速上不能疲劳驾驶，容易造成事故。

开灯状态。虽然它很多优点确实很香，但是出去长途自驾，难免总有电量焦虑的担心，在加上特斯拉快充的地方并不多，而且经常会排队等候。

1、特斯拉自建充电站，首先保障了充电速度和适配问题，其V3超级充电桩拥有250kW的峰值充电功率，最快15分钟可补充250公里续航，这将为用户带来无可比拟的用车体验。而大部分普通快充桩仅为60kW，不到特斯拉V3的四分之一。

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2、比如，第一个吃螃蟹的特斯拉在2014年就开始在美国和中国等地，陆续建设超级充电桩网络。以使用最新的V3超充桩为例，最快15分钟就可以获得250公里的续航。

3、随车充优点：长途旅行不用找有充电桩的酒店民宿，只要有一个插座就可以充电。不仅可以随车带走，还可以安装在固定位置，作为家充使用。如果处理好插座端防水，露营的户外也可以使用。

4、月31日，我们也与特斯拉车主一起为厦门才子汇的特斯拉福建首个V3超级充电站进行揭幕，在此充电站共计9个充电桩，这9个充电桩未来也将以更快的充电速度服务特斯拉车主。

5、日前，知名电动汽车品牌——特斯拉对外宣布，位于美国加州的V3超级充电站正式对外开放，该充电站有8个充电功率为250kW的充电桩，充电5分钟就可为车辆增加约121km的续航里程，约15分钟即可将电量冲到80%。

1、恰逢国庆长假临近，新能源汽车车主一边点赞特斯拉不断织密的超级充电网络，称其为绿色出行的有效保障，一边根据相继发布的特斯拉充电路书，开始规划国庆出行的路线，为即将开启的绿色自驾游做好准备。