露营会不会成为新一代主流旅行方式？
日本是露营地建设最早的国家，目前已有3000多个露营地，其中69.2%的营地是国公有的。2017年露营旅游人次达到870万，实现了四年连续增长，其中女性游客占到了47%。女子露营以及奢华露营等形式、与游客年龄层呈多样化发展，露营文化已经深入扎根。
旅游消费呈现散客化、自助式特征。消费主力军的消费观和旅游观都在急剧变化，“上车睡觉、下车拍照”的走马观花已经越来越过时，人们越来越注重旅途过程中看到的风景、感受到的快乐。再加上中国发展日益加快，国际之间文化交流越来越多，露营这个在国外已经非常成熟的度假模式，也必然会逐渐影响到越来越多的人。基于国民对于个性化、多样化旅游需求逐渐增长，可以预测，未来我国露营旅游市场前景十分广阔。创新营销，引导消费者转变思维模式，让露营这种健康又贴近自然的，露营可以说是新的旅游方式。
很高兴回答你这个问题并发表自己的看法！我相信将来旅游（露营会是趋势）经过这次疫情的奇袭，大家都不同程度的有了心里阴影！再有国家的经济实力和文化水平，安全理念的提高更会让大家选择野外露营这个不新鲜而感到新鲜的事物！
其实在国外野外露营已经有百年的历史，野外露营已经融合到他们生活，教育，并带动到一些产业中（户外用品，汽车，摩托车等等）
我相信在这个大坏境，大趋势的带动下，中国也会出台大的政策和法规去扶持这个产业！
露营不会成为新一代主流旅行方式。 为什么不能呢？众所周知露营是有很多局限性的，不管是从周边环境，场地温度，还是驻扎地，都有很多需要解决的问题，更别说还有安全和生活方便的问题。
《中国自驾游***（2016-2017）》显示，全年自驾出游人数达到26.40亿人次，占自由行总人数的75.16%。从数量上来看，自驾出游是国内出游群体的主力。有关机构预测：到2025年，中国的旅游将进入高度发达时代，自驾游将突破100亿人次，其中80%-90%是家庭出游。以家庭为单位出游的群体，更看重交通工具及住宿，房车以其显著的便利性、舒适性著称，逐步走进大众视野，为大众熟知。在交通便利、经济发展、各项硬件设施逐步齐全的条件下，房车将逐步成为家庭出游的工具。据21世纪房车网统计，截至2017年12月31日，国内市场房车保有量达到了69432辆，其中2017年全年销量20832台。与2016年相比，2016年全年房车保有量为48600台、销量18600台，2017年销量比2016年增幅达到了12%。来自露营天下的数据则显示，2017年房车公示厂家增长26.7%，公示车型数量翻倍。
随着国家对全域旅游的大力支持，露营地作为一个很好的承载体，和不同元素进行跨界合作，也将呈现出不同的发展方向：露营地+教育、露营地+亲子、露营地+户外休闲、露营地+体育、露营地+美食等，都将展现出不同的业态。
露营地度假旅游属于高消费型产品，滞留时间长，对餐饮、住宿、购物、***进行综合性消费，对丰富旅游产品、促进景区的立体化、高标准化服务、延长旅游的价值收益链方面都有很大的促进作用。
露营不仅一种休闲方式，同时也兼有旅游地产等功能，只是更方便和更态。从资本市场的眼光看和旅游地产并没太多差别。同时却为旅游地产市场多了一种主题、多了一种理念。把轻松自在的RV理念灌入旅游地产中，将让旅游地产释放出新的活力。在当前房地产泡沫的严重期，新型旅游地产对于地产资金流向旅***业，实现房地产的“软着陆”，架设了一条“疏道管”。
这个数据与西方发达国家相比，仍有非常大的发展空间。虽然目前房车行业的发展仍受到支持政策不明朗、场地有限、经济压力等条件的制约，但房车的数量总体正以缓步增长的趋势发展，也是不争的事实，这得益于经济发展、旅游大市场的发展，家庭出游、车友的共同推动力量更是不容小觑。
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